南航微信让你去大兴坐飞机 能吸引客流吗？

　　03“照妖镜”　　一段时间内，南航能吸互联网金融企业，是VC资本的宠儿，但风口之下，也存在企业估值虚高、泡沫严重的怀疑。

媒体网站(包括自媒体)：微信传统的腾讯、新浪、网易、搜狐等平台发布媒体软文，现在流行的今日头条、一点资讯、百度百家等自媒体平台发布软文。如果中小企业涉足互联网营销，兴坐从上面两个方向出发，基本上前期投入不会太大，也可以很好的打下基础。

话说中小企业老板，飞机你是否愿意亲自上阵动手?如果不行千万别玩，真浪费时间浪费钱。互联网的影响大家都看到了，引客随之出现了大量的互联网营销、电商培训讲师。人人都用智能手机的时代，南航能吸互联网营销势在必行，老板说我们也要做互联网，必须做全网营销

但对李宇来说，微信这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了，微信融资、转型、关停，他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略，也在为了追求更好的用户体验，逐渐进行退让和妥协。而共享单车在短时间内的疯狂融资，兴坐也将短途出行领域瞬间推向高潮。

“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，飞机B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。

转型前，引客友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。产品和需求的标准化程度，南航能吸是创业时很容易被忽略和轻视的。

互联网发展至今，微信由文字到语音、微信视频，表现手段越来越丰富，但毕竟是透过性能和尺寸有限的终端进行展示，用户愿意接受的信息量和可付出的时间也是越来越有限，则并不是什么产品和服务，都适合摆上网。既然谈互联网创业，兴坐我们应该看一下，现实中什么样的需求，比较容易互联网化。

所谓价值，飞机是产品和服务摆上网后，传递和分发的效率提升带来成本下降或者利润上升，或者由于参与者门槛降低带来的市场放大效应。虽然是刚需，引客但频次显然非常低。